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本文對(duì)本文對(duì)全球的電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)，特別是中國(guó)的充電標(biāo)準(zhǔn)做一些梳理，以方便大家了解當(dāng)前存在的一些問(wèn)題 。做一些梳理，以方便大家了解當(dāng)前全球范圍內(nèi)哪些國(guó)家應(yīng)用哪些充電標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)新能源出口存在的一些問(wèn)題 。

目前全球充電標(biāo)準(zhǔn)分為三大類：

CCS聯(lián)合充電：歐標(biāo)-CCS 2 美標(biāo)-CCS 1

GB/T中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

CHAdeMO日本標(biāo)準(zhǔn)

從硬件上區(qū)別為：

歐美標(biāo)的組合式：Type1和Type2，演進(jìn)為Combo1與Combo 2，這種充電模式允許您同時(shí)使用慢速和快速充電。由于采用將直流電轉(zhuǎn)換為交流電的逆變器技術(shù)，美標(biāo)可以在充電槍上操作。 具有這種連接的車輛可以將充電速度提高到最快充電速度。主要應(yīng)用地區(qū)為Combo1為北美、韓國(guó)、臺(tái)灣等地區(qū)，Combo 2應(yīng)用于歐洲、韓國(guó)、東南亞和澳大利亞中東等區(qū)域。

GBT中國(guó)直流和交流充電接口：國(guó)標(biāo)分為慢充（AC） 連接器和快充（DC）兩種類型的連接器。

CHAdeMO日本充電接口：交流與美標(biāo)近似直流與國(guó)標(biāo)近似，與國(guó)標(biāo)同為交直流分體鏈接器。

從通信上區(qū)別為：

歐標(biāo)-CCS 2 美標(biāo)-CCS 1兩者使用的控制邏輯一樣的基于PLC通信，CCS 1遵循.SAEJ1772 、SAEJ 2847 J2931 等協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，CCS 2遵循DIN 70121、ISO 15118協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),被規(guī)定為System C 。

中國(guó)直流與日本直流控制邏輯是基基于CAN通信協(xié)議，分別遵循GB/T 27930和JIS/TSD0007協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。

因?yàn)殒溄悠髋c充電協(xié)議的不同至使各地充電方式不統(tǒng)一這也讓我國(guó)新能源充電產(chǎn)品出口有一定的技術(shù)阻礙，深圳瑞凱諾充電轉(zhuǎn)換方案EVCC和SECC可以便捷迅速的解決國(guó)標(biāo)新能源出口充電功能的問(wèn)題。只簡(jiǎn)單匹配安裝即可。

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