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2024 年 6 月 12 日 ，根據(jù)去年啟動(dòng)的反補(bǔ)貼調(diào)查的初步調(diào)查結(jié)果，歐盟委員會(huì)已決定對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。調(diào)查將持續(xù)數(shù)月，直到委員會(huì)決定是否提出明確的反補(bǔ)貼措施。然后，成員國將對(duì)此類提案進(jìn)行投票。根據(jù)歐盟委員會(huì)的一份聲明，它們將在現(xiàn)有的歐盟10%關(guān)稅之上征收。這使得總關(guān)稅接近 50%。這次臨時(shí)關(guān)稅的決定是在對(duì)我國產(chǎn)電動(dòng)汽車制造商是否得到國家補(bǔ)貼支持的調(diào)查后做出的。

歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)歐盟委員會(huì)（European Commission）于去年10月啟動(dòng)了這項(xiàng)調(diào)查，以確定中國電動(dòng)汽車價(jià)格是否因?yàn)檠a(bǔ)貼損害了歐洲汽車制造商的利益而被人為壓低。中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在全球市場上占據(jù)了重要地位。歐盟認(rèn)為，中國電動(dòng)汽車制造商可能受益于不公平的補(bǔ)貼政策，這影響了歐盟本土汽車制造商的競爭力。

這一決定引發(fā)了廣泛關(guān)注：

”ACEA總干事Sigrid de Vries表示：自由和公平的貿(mào)易意味著保證所有競爭者的公平競爭環(huán)境，但這只是全球競爭力難題的重要組成部分?！皻W洲汽車行業(yè)要想具有全球競爭力，最需要的是強(qiáng)有力的電動(dòng)汽車工業(yè)戰(zhàn)略。

按歐盟汽車出口價(jià)值計(jì)算，中國是僅次于美國（排名第一）和英國（排名第二）的第三大市場。

2023 年，中國向歐盟出口了 438,034 輛純電動(dòng)汽車，價(jià)值 97 億歐元。2023 年，歐盟向中國出口了 11,499 輛純電動(dòng)汽車，價(jià)值 8.523 億歐元。在過去三年中，中國制造的汽車在歐盟電池電動(dòng)汽車銷售中的市場份額從3%左右攀升至21.7%以上。中國品牌約占該市場份額的8%（數(shù)據(jù)引自：歐洲汽車協(xié)會(huì)）

具體——?dú)W盟委員會(huì)對(duì)三家主要電動(dòng)汽車制造商征收了不同的關(guān)稅。

• 比亞迪附加稅最低，為17.1%。
• 
  
• 吉利將額外增加20%的關(guān)稅，
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• 上汽集團(tuán)關(guān)稅將增加38.1%。

對(duì)于國內(nèi)的其他電動(dòng)汽車制造商，那些與歐盟調(diào)查合作的汽車制造商將被額外征收21%的關(guān)稅，而那些沒有合作的汽車制造商（如上汽集團(tuán)）將被額外征收38.1%的關(guān)稅。中國生產(chǎn)的特斯拉可能會(huì)在晚些時(shí)候獲得“單獨(dú)計(jì)算的稅率”，

即新關(guān)稅適用于個(gè)別車型，而不是所有產(chǎn)品。

受此政策影響：

中國電動(dòng)汽出口成本將會(huì)上升，可能會(huì)使得這些車輛在歐盟市場上的售價(jià)增加。從而影響歐洲消費(fèi)者的購買決策，促使他們轉(zhuǎn)向其他品牌或類型的汽車。但，就中低端車型的產(chǎn)品力而言，這一臨時(shí)關(guān)稅留給歐盟本土電動(dòng)汽車制造商的市場空間依然有限，歐盟應(yīng)從確保關(guān)鍵材料和負(fù)擔(dān)得起的能源、連貫的監(jiān)管框架、充足的充電基礎(chǔ)設(shè)施和市場激勵(lì)措施等來增強(qiáng)其競爭力。

政策可能會(huì)加劇中歐之間的貿(mào)易摩擦，影響雙方在其他領(lǐng)域的合作。

在宣布這一消息之前，我國曾警告，可能會(huì)通過提高對(duì)從歐洲進(jìn)口的汽油動(dòng)力汽車以及農(nóng)業(yè)和航空產(chǎn)品的關(guān)稅來進(jìn)行報(bào)復(fù)。我國已經(jīng)對(duì)所有從歐洲進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收15%的關(guān)稅。這一警告讓德國汽車制造商尤為擔(dān)心。德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）上周在訪問Stellantis位于呂塞爾斯海姆的一家工廠時(shí)批評(píng)了關(guān)稅的增加?！肮铝⒑头欠ǖ暮ｊP(guān)壁壘——最終只會(huì)讓一切變得更貴，讓每個(gè)人都更窮，”他說?！拔覀儾粫?huì)對(duì)外國公司關(guān)閉市場，因?yàn)槲覀円膊幌Ｍ覀兊墓具@樣做。

貿(mào)易政策的變動(dòng)是國際經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的一部分。長遠(yuǎn)來看，開放和公平的貿(mào)易環(huán)境對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展至關(guān)重要。各方應(yīng)通過對(duì)話和協(xié)商，尋求共贏的解決方案。自由和公平的貿(mào)易對(duì)于創(chuàng)造一個(gè)具有全球競爭力的歐洲汽車工業(yè)至關(guān)重要，而健康的競爭則推動(dòng)了消費(fèi)者的創(chuàng)新和選擇。

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