隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車電池成為寶貴的資源，不僅可以用于運(yùn)行車輛，還可以將能量回饋給電網(wǎng)，減少電費(fèi)并為建筑物或家庭供電。目前帶 V2G（Vehicle-to-Grid）功能的充電樁，作為一種創(chuàng)新功能的技術(shù)，在海外市場(chǎng)中的需求空間正變得越來越大。
在這個(gè)領(lǐng)域，一些具有前瞻性的企業(yè)已經(jīng)開始積極布局，為電動(dòng)汽車用戶提供更加便捷和智能的充電服務(wù)。這種充電樁可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)之間的雙向通信和電能雙向流動(dòng)，在充電過程中，電動(dòng)汽車可以將剩余的電能在電網(wǎng)用電高峰時(shí)反饋給電網(wǎng)，從而降低電網(wǎng)負(fù)荷，提高能源利用效率。這種技術(shù)的應(yīng)用不僅有利于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，還可以為電動(dòng)汽車用戶帶來更多的便利和經(jīng)濟(jì)效益。具有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
環(huán)球通訊社消息：Enphase（一家全球能源技術(shù)公司，也是全球領(lǐng)先的基于微型逆變器的太陽能和電池系統(tǒng)供應(yīng)商）已完成其雙向電動(dòng)汽車充電器，實(shí)現(xiàn)車對(duì)戶（V2H）和車對(duì)網(wǎng)（V2G）功能。該產(chǎn)品將利用電網(wǎng)形成IQ8? 微型逆變器和集成? 能源管理技術(shù)，無縫集成到Enphase家庭能源系統(tǒng)中。此外，Enphase的雙向電動(dòng)汽車充電器預(yù)計(jì)可與大多數(shù)支持CCS（聯(lián)合充電系統(tǒng)）和CHAdeMO（日本充電標(biāo)準(zhǔn)）等標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車配合使用。
Enphase 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品官Raghu Belur表示：“新的雙向電動(dòng)汽車充電器以及Enphase的太陽能和電池存儲(chǔ)系統(tǒng)可以通過Enphase應(yīng)用程序進(jìn)行控制，使房主能夠制造、使用、節(jié)省和銷售自己的電力?！薄！拔覀冋谂c標(biāo)準(zhǔn)組織、電動(dòng)汽車制造商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，爭(zhēng)取在2024年將這款充電器推向市場(chǎng)?！?/p>
除了為電動(dòng)汽車充電外，Enphase的雙向充電器還將支持以下功能：
車載（V2H）-使電動(dòng)汽車電池能夠在停電期間為家庭提供不間斷的電力。
車聯(lián)網(wǎng)（V2G）-允許電動(dòng)汽車電池與電網(wǎng)共享能源，以幫助緩解電力公司在能源需求高峰期的壓力。
綠色充電-將清潔的太陽能直接輸送到電動(dòng)汽車電池。
Enphase 系統(tǒng)工程高級(jí)總監(jiān)Mohammad Alkuran博士表示：“Enphase雙向電動(dòng)汽車充電器是我們構(gòu)建太陽能一體式家庭能源系統(tǒng)路線圖的下一步，該系統(tǒng)將進(jìn)一步為房主解鎖電氣化、彈性、節(jié)約和控制?！?。“對(duì)于那些希望最大限度地控制能源使用的房主來說，這款產(chǎn)品將改變游戲規(guī)則?！?/p>
歐美車網(wǎng)協(xié)同進(jìn)入商業(yè)化推廣階段主要得益于：創(chuàng)新的商業(yè)模式、車-樁間通訊標(biāo)準(zhǔn)的支持、智能優(yōu)化的軟件平臺(tái)以及電力市場(chǎng)的完善。
在商業(yè)模式上，越來越多國(guó)際企業(yè)也在加速創(chuàng)新，將電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)服務(wù)打包，讓其在經(jīng)濟(jì)上更具有吸引力：
電動(dòng)汽車租賃服務(wù)與V2G電網(wǎng)服務(wù)租賃打包：英國(guó)Octopus電動(dòng)汽車租賃公司將電動(dòng)汽車租賃與V2G電網(wǎng)服務(wù)打包成套餐：用戶可以以每月299英鎊的價(jià)格租賃含V2G套餐的電動(dòng)汽車；而如果用戶每個(gè)月通過手機(jī)APP，按時(shí)參與固定次數(shù)的V2G提供削峰填谷或其他電網(wǎng)服務(wù)，將額外獲得每月30英鎊的現(xiàn)金返還。
電網(wǎng)公司承擔(dān)設(shè)備投入成本，并獲取車網(wǎng)協(xié)同的現(xiàn)金流收益：美國(guó)佛蒙特州的電網(wǎng)企業(yè)提出，只要車主允許電網(wǎng)公司控制Powerwall儲(chǔ)能設(shè)施和車輛充電，并提供電網(wǎng)服務(wù)，該電網(wǎng)公司將為特斯拉車主支付安裝Powerwall儲(chǔ)能設(shè)施和充電樁的費(fèi)用。電網(wǎng)公司通過有序充電或者V2G方式賺取電價(jià)峰谷差或獲得電力市場(chǎng)收益，填補(bǔ)前期設(shè)備投入。
電動(dòng)汽車參與多種應(yīng)用場(chǎng)景（Value Stacking）越發(fā)受到重視；一些V2G試點(diǎn)例如英國(guó)倫敦城市配送企業(yè)Gnewt，除調(diào)度10輛電動(dòng)貨車參與日常配送外，也同時(shí)參與夜間調(diào)頻、日間的峰谷差套利等多種應(yīng)用，累積提升車網(wǎng)協(xié)同的收益。在不久的將來，V2G也有望成為“出行即服務(wù)”（Maas）的一部分。
車-樁通訊標(biāo)準(zhǔn)的支持
目前歐洲大部分國(guó)家使用CCS標(biāo)準(zhǔn)--目前這些標(biāo)準(zhǔn)均已經(jīng)開始支持有序充電與V2G。帶V2G功能的充電樁具有廣泛的應(yīng)用前景和巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的逐步支持，相信這種充電樁將會(huì)在未來得到更加廣泛的應(yīng)用和推廣。
瑞凱諾SECC是一種樁端全功能的充電通信轉(zhuǎn)換器，符合ISO15118(TLS, PnC, AC)、支持V2G功能應(yīng)用開發(fā)，具備UDS診斷服務(wù)可為樁企提供簡(jiǎn)單易行的標(biāo)準(zhǔn)充電通信轉(zhuǎn)換方案及拓展性更強(qiáng)的私有協(xié)議解決方案，應(yīng)用瑞凱諾SECC的國(guó)標(biāo)充電樁只需做簡(jiǎn)單匹配安裝即可快速推向歐盟、北美南美、東南亞洲等海外市場(chǎng)。
支持ISO15118，DIN70121，CHAdeMO充電協(xié)議
提供私有通信協(xié)議定制開發(fā)
支持V2L、VAS、UDS、V2G等應(yīng)用功能開發(fā)
以軟件技術(shù)為核心，深耕歐美標(biāo)、日標(biāo)通信協(xié)議
國(guó)內(nèi)率先通過TUV、DEKRA雙認(rèn)證
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